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上述债务中，短期债务为220.38亿元，长期债务为96.20亿元。2017年，短期债务为138.04亿元，长期债务为29.59亿元。对比发现，短期债务增加81.68亿元。相较2017年，公司长短期债务结构有所优化，但还有很大的改善空间。从偿债压力看，截至去年底，公司货币资金186.95亿元，经营现金流净额为31.35亿元，基本上能满足公司正常运营，偿债压力较小。

上述品牌同为“10万辆俱乐部”成员，仅今年上半年，受到进口车关税下调和中美贸易战等多重因素的影响，二线豪华车市场的排名就发生数次改变。业内认为，它们之间的竞争将更加激烈，火药味渐起。各个品牌对中国市场的关注程度也更高，二线豪华车的在华竞争格局正因此发生变化。

王义桅表示，今后，应不断促成东北亚地区各国与中国东北、黄渤海附近城市更紧密的经贸、物流联系，加强航运、电子商务，信息方面的合作，将其打造成“一带一路”另外一个重要的区域。如果能将东北亚地区纳入“一带一路”建设中，也会提升中国在该地区的影响力与话语权，这将有利于使中国为缓解该地区安全困境而进行的各种努力逐渐变成现实，比如中国提议建立的东北亚多边安全机制最终得以实现等。

沃尔沃经销商问题频发沃尔沃的状况要好许多。沃尔沃品牌7月在华销量为10121辆，同比增长9.2%，1-7月累计销量达71601辆，同比增长17%。销量向好的背面，却存在裂痕。前不久，河南东安汽车贸易集团下属三家沃尔沃经销商到沃尔沃上海总部门口维权事件曝光，经销商索要400万元返利。沃尔沃厂家8月3日声明中作出正面回应，但经销商集团立即作出反应，将自己在厂商处受到的不公正待遇一一列举，双方各执一词。

国家发展党-前副总理苏瓦特、前工业部长瓦那拉特·参努坤、党魁特万作为企业家、政治家和体育官员，64岁的苏瓦特自1988年以来在多届政府内担任过不同的内阁职位，其领导的政党强调泰国应不断增长交通基础设施、强化旅游业的新趋势，并强调改革的重要性。

“两座大山”制约产能然而，IEA也表示伊拉克的“增长之路”也并非一帆风顺，最大的问题是水资源的缺乏。IEA预测，如果伊拉克要达到2030年日产600万桶的目标，大约需要增加300万桶/天的水资源供应。同时，IEA表示伊拉克的炼油能力也存在短板。由于伊拉克最大的Baiji炼油厂在与ISIS打仗中遭到破坏至今未修复，缺乏炼油能力的伊拉克至今需要进口大约每年20-25亿美元的精炼原油。同时对于主产重硫原油的伊拉克来说，IMO2020新规造成重硫原油需求暴跌（和价格下跌）也是马上就要面对的问题。