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（证券时报·e公司）责任编辑：杜琰 SF007这些公司为何能吸引机构单独关注？研究员 谢珍“入摩”后，机构调研热情继续！据21数据新闻实验室统计，5月14日至5月18日一周，有141家上市公司获机构调研，中小创仍为机构的主要调研对象，占比逾8成。

吴建斌表示，重新回归到重视现金流管理是当下最重要的事，“房地产企业说来说去就是现金流管理，我们的高周转也是为了现金流管理。”他表示，大房企采取的主要态度有三个方面：一是暂停买地，二是现金为王，三是静候机会。办法总比困难多，中小房企为了生存，绞尽脑汁想战术。一是寻找适合自己的安全垫、观望；二是放低条件，加盟大企业；三是抓紧卖资产，落袋为安；四是期待找大企业代建、代销；五是谋求上市，获得发展空间。

虽然5G-V2X的标准目前尚未明确，但是却代表着未来的发展趋势，相对于美国的DSRC（DedicatedShortRangeCommunications，专用短程通信技术），LTE-V2X具备向5G-V2X过渡的优势。而DSRC技术则没有考虑后续升级，仅仅是一种固化的技术，并且在高速公路场景下整体性能相对于5G-V2X而言较弱。从具体的数据上看，在高速公路场景下，当汽车以140km/h行驶时（在国内目前为超速情况），采用C-V2X技术的汽车驾驶员有9.2秒的时间决定是否刹车，而使用DSRC（基于802.11p）的车辆只有3.3秒时间。相比之下，前者的感应距离为450米，而后者不到前者的一半。从这个角度上看，5G-V2X具备明显的技术优势，未来发展空间巨大。

2019年启用的合同在近期收到了大量的反馈和批评，引发风波。事实上，这是多年来的历史遗留问题，也是一个商业规则的问题。网络不少传言将其误读为管理层实施的新政，刚刚接任的阅文集团新管理层在恳谈会上直言，这些传言都是误读，新团队不可能在4月27日刚接手，就在28日不了解具体情况下推出新合同或任何新动作。

5G-V2X是大势所趋智能网联汽车行业是我国的重要战略产业，也是5G在交通行业的重要应用领域，智能网联汽车可以实现物联网的相关功能。物联网能够实现人与物相连、物与物相连。从目前来看，以传感器应用为代表的窄带物联网技术已基本成熟，智能远程抄表、消防报警、智能照明、智能停车、智慧水利、环保监测、共享单车等应用已逐渐走进人们的生产生活。共享单车将从“2G网络+蓝牙+GPS”逐步过渡到NB-IoT窄带物联网+北斗定位，再逐步向5G承载+北斗定位过渡。但是，目前在汽车交通领域依然没有普及物联网，行业期待通过C-V2X实现这一愿景。