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此前特朗普政府曾根据美国《1962年贸易扩展法》第232条款，以国家安全为由对进口钢铝产品加征关税，并对进口汽车及零配件启动“232调查”。另据美国哥伦比亚广播公司新闻部上月公布的一份民调显示，超过半数的美国人认为，如果加征关税引发贸易战，美国经济将会变差。

政策初出，有业内人士称这将进一步解放贵阳市的汽车消费市场、挖掘消费潜力。但在该政策发布一周后，当经济观察报记者走访贵阳市当地经销商与消费者时，却发现似乎并未达到此前预想般的效果。“也不知道客户都去哪了。”一位贵阳经销商对经济观察报记者表示，在他看来“解禁”前与“解禁”后在市场端并没有呈现明显反差。而贵阳当地的消费者则站在消费端表示，是否解禁事实上对于贵阳市民而言影响并不算太大，“我们本身也不是严格意义上的‘限购’，想买车的早买了不想买的现在也不会因为这个政策立即去买”。

因而在限购政策落地以来一直饱受争议。崔东树对经济观察报记者表示，贵阳的限购并不合理，第一它并不是一线城市，人均汽车保有量并不高，没有限购的必要性。其次，贵阳的拥堵问题是交通规划的问题，不能依靠限购来解决。相关信息显示，贵阳市城区人口约330万，面积272平方千米，但老城区（云岩区、南明区）人口175万，面积仅60平方千米。由于行政、商业、医疗、教育等公共服务功能高度集中于老城区，以花果园等为代表的新建小区配套设施不足，各区域对老城区依赖程度高，区域间交通流量较大，加大了老城区的交通负荷。在高德地图发布的《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》中，贵阳市成为中国十大交通亚健康城市中的亚军地位。

截至今年上半年，江苏银行的不良贷款总额为116.28亿元，不良贷款率为1.4%，较年初微降0.01个百分点；逾期90天以上贷款比不良贷款为0.89；拨备覆盖率为182.13%，较年初下降2.12个百分点。在资本充足率方面，截至今年6月末，该行的资本充足率、一级资本充足率和核心一级资本充足率分别为12.67%、10.39%和8.61%。

在乐视网、中弘股份等低价、超跌股的持续表现下，市场短期风向和热点向低价股集中，而乐视网短短数日翻倍的表现，也让很多游资对这些超跌股兴趣盎然。但这些也仅是炒作，其他标的还是因为流动性问题短期没有太好的表现；此外，美国就2000亿美元商品的征税还未有答案，市场悬着的心并未坠落，盘中的回调或许是对事件的提前反应。短期，周一开始的反弹并未结束，还需进一步的确认，预计趋势还将延续，短期保持谨慎中做好盘中再次低吸准备。

北京一位资深分析师强调，在投资者方面，布局债券型基金时，不能仅关注产品的收益，一定要避免选择持有踩雷风险品种的产品，同时尽量选择固收投资经验丰富、信评团队实力较强的基金公司。而对于基金公司来说，就是要对投资者一视同仁，尤其是要保护普通投资者的利益，不能忘记服务投资者，维护投资者利益的初衷。