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苹果官网今天正式上架了新款Mac Pro，其中塔式47999元起，现在开售，6-7周内到货。机架式51999元起，即将发售，两款都支持24期免息，最低版本分期后每月仅2000元。新款Mac Pro搭载最多达28个核心的工作站级Xeon处理器，配备1.5TB高性能内存系统、八个PCIe扩展槽，以及配备强大显卡的图形处理架构。此外，全新的Mac Pro引进的Apple Afterburner是一款颠覆传统的加速卡，可同时播放三条8K ProRes RAW视频流。

上述矛盾进而引发了连锁反应。上述接近管通实业人士透露，在上述免渡河项目出现纠纷后，其他项目的竣工决算也已出现问题，例如其承建其他区镇项目也至今未能进行审决，而在免渡河项目中，免渡河镇政府、乌奴耳镇政府、交通局及审计部门认定不存在问题的部分，也未获得工程款拨付。

中国汽车工业协会副秘书长师建华此前在接受媒体采访时曾就此表示，对地方出台补贴附加限制性条款表示理解，毕竟“本地产”、“本地造”企业相对来讲对当地税收就业带来一定促进作用，但不利于全国车市一盘棋的整体思路，中汽协反对这种地方区域化限制措施。除了进入目录有难度，经济观察报记者了解到，目前多家新能源汽车仍有大量地方补贴待收。“国家补贴还是比较及时的，但我们现在2016年的地方补贴都还没有收到。”一家新能源车企告诉记者。实际上从上市公司财报来看也存在这种情况。以比亚迪为例，截至2019年末，比亚迪的应收账款为439.34亿元，占总资产的22.46%。2016-2019年，比亚迪的应收账款规模始终位居A股上市车企首位。

责任编辑：李锋来源：上交所网站上证公告〔2018〕39号根据中国证监会《关于2019年部分节假日放假和休市安排的通知》（证监办发〔2018〕105号）要求，上海证券交易所（以下简称本所）现将2019年全年休市安排通知如下。一、休市安排：（一）元旦：2018年12月30日（星期日）至2019年1月1日（星期二）休市，1月2日（星期三）起照常开市。另外，2018年12月29日（星期六）为周末休市。

此后中聚雷天更名为中聚电池，后又更名为五龙电动车。五龙电动车上市后多次进行配股融资，其股本从2010年1月的22.05亿股大幅上升至 2018年 7月的234.13亿股，股本扩大10倍以上。在不断配股的同时其主营业务却没有进展，这让五龙电动车财务压力巨大，亏损不断，而李嘉诚也在2016年9月底选择“割肉出局”——目前李嘉诚甚至没有出现在五龙电动车前十大股东名单当中，第十名股东持股比例仅0.04%，这意味着李嘉诚持股股份进一步降低，可能已经出局。

没有商业模式对新能源汽车而言，2020年到了真正意义上的艰难时期。一位新能源汽车企业高管向记者坦言，新能源汽车行业现在没有商业模式。从消费市场来看，目前50%左右的产品被卖给私人消费市场，而剩下的一半多的产品是企业购买，这包括了公交出租以及网约车等。这种模式造就了企业初期的快速发展，但越到后期问题爆发的越多，特别是在今年。