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然而当陈世荣、张敏、王华亮等多人进入“负债翻转培训班”后，发现并无人生规划、企业管理等实际有用的培训，他们的经济状况非但没有好转，反而因一次次交培训费导致负债更多。新京报记者卧底进入“负债翻转培训班”微信群发现，每晚8时许，有专门的人在群里对新人进行洗脑，大肆宣讲“负债越多，机会越多，挣钱越多”的鸡汤话术。宣讲背后，实则是为了让新人列出负债清单，然后向平台交钱买课程，最终目的是拉人头收提成以实现“债务翻转”。

除了讲师在课堂上的各种洗脑外，“福报人生”还制作H5海报、拍微电影等，来为平台造势，换取更多的人进入平台“培训”。“他们活跃在数十个城市继续敛财，大批负债人因此被掏空腰包，一部分人为了平台的‘返利’，选择留在平台。”曾和“福报人生”有过合作的赵平茹告诉新京报记者，“为了招到更多的会员，他们还邀请像我们一样的影视机构，为他们拍摄微电影进行宣传造势。”

和陈世荣不同的是，张敏则表示，“知道平台最终的目的是拉人头赚钱，但是自己交了钱，反正也要不回来，还不如继续拉人进来拿高额的提成。”最终，张敏没有脱离“福报人生”平台，而是一心要拉人头入会，实现“负债翻转”。5月19日晚8时许，新京报记者在“福报人生”平台的其中一个微信群里发现，该微信群里一名讲师不断地在微信群里讲述多个新成员负债的故事，“从生意失败到找朋友借钱未还，再到被银行和民间放贷公司催债，之后加入福报人生，实现赚钱还账的故事。”这些欠着巨额债务的人，被讲师统一命名为——“英雄”。

中国快递行业持续多年高速发展，总体增量可观。不过，业内也指出，由于国内快递企业对于电商件的高度依赖，随着电商渗透率的逐步提高，其增速放缓，使得中国国内快递市场呈现出明显的饱和趋向。艾瑞咨询的数据显示，从2013年-2020年，中国快递业务规模逐年上升，但增速却在逐年放缓。

艾瑞咨询认为，除电商以外，快递企业向产业链的业务扩充还包括便利店、快运、仓配物流、国际化业务等。作为快递企业，深耕物流行业、提供物流综合服务是其未来发展的重要布局。此外，同质化竞争一直为国内快递企业发展的痛点之一，随着不少快递企业成功上市，越来越多的资本进入快递市场，搭建基础网络建设、发展智慧物流、构筑竞争壁垒逐渐成为快递企业的重要发展布局。

第二十条 【异地扩能】现有汽车企业异地建设同类别纯电动汽车生产能力项目的建设规模，乘用车不低于10万辆，商用车不低于5000辆。第五章 其它投资项目第二十一条 【发动机项目】新建汽车发动机企业投资项目拟生产发动机的动力性等主要技术指标应达到国际先进水平（见附件1）。现有企业新增发动机产品投资项目，发动机应满足整车排放国家最新标准相应要求。