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为减少排放推广清洁能源，法国政府今年上调燃油税，每升柴油上涨7.6欧分，每升汽油上涨3.9欧分。政府原计划从明年1月起继续上调燃油税。勒梅尔表示，为解决低收入家庭购买力不足问题，仅解决燃油税是不够的，而应降低整体征税额度。责任编辑：李园瑞达期货：期债高开震荡，牛市仍在半途
长城证券指出，根据2018年证券公司营收结构的情况，目前融资融券业务的贡献度为9.28%，在融资融券实施细则调整的几年中（2014年、2015年、2016年），两融业务在证券公司营收中呈现不断发力的状态；且在金融供给测改革的背景之下，证券公司的重资产业务（包含资本中介及自营业务）在证券公司业绩中的带动力预计将不断增强，今年对于维持担保比例的市场化、实质性的转变，预计将成为2019年后半年证券公司业绩的重要发力点，证券公司2019年后半年证券公司业绩有望实现可观增厚。
此前有媒体报道，由于国内客户订单需求的强劲增长，富士康深圳龙华、观澜厂区二季度总体产值同比增长12%，6月份产值单月同比增长4%。产能转移：美国遇阻，印度扩张富智康内部订单有了结构性变化，业绩疲软之势短期难有好转，使得大陆产能面临人工成本和关税成本压力更加突出。
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在行政处罚难以根除垄断痼疾的背景下，从源头上消除原料药生产的批文依赖，拆除不必要的行政藩篱，使原料药市场供应和竞争都更加充分，可能才是根治原料药企业垄断的治本之法。去年10月发布的《关于深化审评审批制度改革鼓励药品医疗器械创新的意见》，明确提出，将实行药品与药用原辅料和包装材料关联审批，即原料药在审批药品注册申请时一并审评审批，不再发放原料药批准文号。同年，原国家食药监总局发布《关于鼓励药品医疗器械创新加快新药医疗器械上市审评审批的相关政策》（征求意见稿），指出要“制定药用原辅料和包装材料备案管理办法，建立药用原辅料和包装材料备案信息平台”。这意味着，将放开对原料药生产的单独审批，改为备案管理。这或将成为破解原料药市场乱象的关键所在。
21亿元的索赔标的从何而来？多位法律界人士均表示“这是此案的一大难点”。“曾任吉利集团副总裁、吉利成都制造基地总经理的侯姓高管，在2018年离职时带走了吉利SUV车型GX7的全部资料。”有了解吉利诉威马案的知情人士向财联社记者讲述了吉利21亿元索赔标的由来，“这名侯姓高管和其团队核心成员随后加入了威马汽车，并在此基础上研发出了威马首款车型EX5。”
